您的位置: > 最新经纬娱乐注册官网 >

电池起火,新能源车受“烤”验

发布日期:2018-10-10阅读次数:

  近来,新能源轿车安全事端频发。前不久,成都威马研究院园区内一辆威马EX5电动轿车俄然起火。据不完全统计,到现在,本年已发作几十起新能源轿车起火事情。

  “电池热失控是近期新能源轿车起火事端的主因。”中科院院士、我国电动轿车百人会执行副理事长欧阳明高解说,所谓电池热失控,即电池在短时间内抵达必定温度,会发作连锁热反响,“最高温升速率可接近每秒1000摄氏度”。

  据了解,当时引发电池热失控的要素多种多样。“有电化学原因,如电池包自身温度不均匀、部分区域温度高级。一起,也有机械原因,如电池进水、遭到磕碰等。”欧阳明高以为,根本问题仍是产品存在质量问题,新能源轿车在规划、制作、验证、运用过程中没有严格遵守相关技能规范和规范。

  欧阳明高通知记者,为了缩短开发周期,有部分企业把电池活性资料增厚、隔阂减薄,尽管这样电池比能量会上升,可是安全功用却下降了。一起,电池测验验证手法不完善,不能精确反映实车的运用条件。“部分企业并未树立自己内部的电池安全测验规范,乃至没有电池安全测验才干,出产出来的产品质量天然就会良莠不齐。”欧阳明高说。

  此外,充电安全办理技能水平低下也是引发近期安全事端的主要原因之一。据介绍,在充电过程中电池办理体系能够操控整个充电流程,并有着很好的断电功用。但部分电池办理体系和充电机的出产企业为了节约本钱,并未严格执行新公布的国家规范。假如电池办理体系与充电桩没有配备合格的绝缘检测设备,车辆与充电桩构成的充电回路,很难满意绝缘电压、爬电间隔、过载、IP等级、插拔力、锁止、温升等各项目标要求。

  业界专家表明,在新能源轿车推行演示运营之初,我国主要是采用以磷酸铁锂为主的动力电池技能道路,跟着对续航路程的要求进步,能量密度更大的三元锂电池后发先至。在发作的这些起火事端中,三元锂电池占比近六成,磷酸铁锂电池占比一成,还有三成原因不明。

  怎么才干处理电池安全性问题呢?“近期能够经过一些技能来保证安全性,但从长远看,要保证电池的肯定安全还需要前瞻性的科学研究。”欧阳明高表明,锂离子动力电池高比能是全世界规模的开展方向和趋势,不能由于存在安全问题就不开展高比能量电池,而是要掌握高比能量与安全性之间的平衡点,进步电池稳定性。一起,要赶紧开发下一代固态电解质,从根本上处理电解液焚烧问题。